NJSフレームの選び方と注意点。エンド幅とかね。:ピストバイク自転車の初心者カスタムブログ・・・pistria

NJSフレームの選び方と注意点。エンド幅とかね。

2009年11月16日

NJSフレームを買う時のポイントを少々まとめてみました。ヤフオクで役に立つ。

NJSフレーム

前回の「ブレーキなし」の記事でも少し触れましたが、当初は「競輪フレーム」を中古でゲットして組み立てて街で乗り出したのがブームのきっかけだったので、今のようにそれっぽい完成車を買う文化よりも、そのまんま競輪フレームから組んでいくのが当たり前・イカす。という文化で始まり、今でもその風潮は残っています。

ツテがないので、競輪フレームを手にいれる方法といったら、ビルダーさんにオーダーか、フリーマーケットか、中古が置いてある近くの店舗を探すか、ネットで譲り受ける。　オーダーは１５万くらい。　中古なら４、５万くらいか。　現実的なのはネット購入ですよね。

ちなみに、店舗といえば、浅草のパンチサイクルは有名ですね。中古の競輪フレーム、売ってます。しかも良心的値段らしい。（前に一度行ったが閉まってた・・）

サイクリー

後は、サイクリーですかね。　サイクリーは店舗も、通販もあります。

店舗で買う場合はいろいろ教えてくれるので良いと思いますが、今回はヤフオク等でゲットする際の初心者だとよく分からない注意点等を少々。

フレームを購入する場合は、以下の点を確認しましょう。

エンド幅はいくつか？・・・ホイールの中心部（ハブ）のシャフトの長さですね。　大体が、前100で、後ろ110（113）か、120（123）のどちらかです。　最近の完成車のホイールやベロシティー、ＨプラスSON等の完組ホイールが、120mmのハブを使っているものが多い（というかほとんど）ので、110mmのものを買うと、そのままではハマりません。　この場合は、今持っているホイールのシャフトだけを110mmのに交換するか、面倒だからホイールを売って110mmの完組ホイールをまた探すか、逆にフレームを120mmに対応させるか、どれかの対応が必要です。　年式が古いフレームは大体113ｍmなんじゃないかな？　そのため、120mmのフレームの方が人気です。　ちなみに、文中でも、110なのか113なのか？みたいな記述ですが、これはチェーン引き両方分のスペース（1.5mmずつ）が空いているだけですのでご心配なく。

シャフトを掴む部分の幅が8mmのもある。・・・すみません、専門用語あまり知らないんですけど、幅だけじゃなくて、あのフロントで言う所のホイールのシャフトを掴む部分の幅も、当時のものは狭いんです（8mm）。これだと、またまたハマりません。　つまり、最初にエアロスポークなんかを履かせていて、フレームを交換したらエアロスポークハマりませんでした・・　なんて事もあります。　この場合は、やはりハブのシャフト変更か、8mmシャフト仕様のホイールを買うか、つかむ部分をヤスリで削って広げなくてはなりません。　乗り物なので自分でやるのはどうかと思うし・・業者にお願いすれば当然お金がかかります。

シートポストの幅が、27.2mmじゃないのもある・・・イマドキの完成車なんかは、27.2mmが当たり前ですが、ワリと27.0mmで今までのシートポスト入らないし！　という事もあります。26.8mmとか。　もちろん27.0も26.8mmのシートポストも売ってるから買い換えればいいんですけどね。

BBが外れない事が多い。というかそのままがいい。　今のクランクがハマらないかも。・・・BBっていうのはクランクの軸の部分なんですけど、競技用に固く締めて、外れないという物も多いようです。　また、新しいBBを取り付けるとしても、7万くらいする工具で面取りだとかバリ取りだとかしないといけない（するのがベター？）なんですね。　だからBBはそのままついてる事が多いし、そのまま使うのが良いわけです。　クランクはBBとの相性があるので、今まで使ってたクランクが使えず、新しいのを買う事になります。　んで、sugino75とかがついてれば「ああ、sugino75のクランクを買えばいいのね」ってすぐ分かるんですけど、「Hatta・・・どのクランクを買えばベストなんだろう？」というのがいまだに謎です。誰か教えてください。（NJSものなら大体OKという意見をいただきました）

ステムが外れないと大ピンチ・・・年数が経ちすぎていて、ステムがどうしても外れないなんていうフレームもあります。　その場合、ステムをちょん切ってフォークも捨てるか、外れないステムのまま使うか・・。　どちらにしてもうまくないですね。　ついたままの出品には必ず質問しましょう。

ヘッドやBBは生きているのか？・・・ヘッドパーツとBBは外すのが面倒なのでついてくるパターンが多いのですが、ここはベアリングっていうんですかね？　ゴリゴリしたりしていて使い物にならない場合もあります。その場合は業者さんに交換をしてもらうか、オーバーホールしてグリスアップすることで解決するか？のどちらか。　BBは一応工具を買って外したりは自分で出来るか。　でもヘッドパーツは取り外しも専用工具必要だし、圧入だのなんだので専門店に行く必要アリ。　そのまま使えるか、メンテが必要か？では結果的にお金が全然違ってきます。　この二箇所がスムーズという事はとてもポイントだと思います。

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サイクリーでも通販で買えます。