FIXED TEPPEI from Pak A Ji on Vimeo.

特に内容がないので、

005「Wow base」も。有名人が出てくるとなんか番組っぽくなっていいですね。

キム兄のピスト続き。　コグとロックリングを装着します。　コグは2個で1500円だったそうです。見るからに安そうな・・でも私が最初に買ったフジフェザーもこれ着いてました。　１６Ｔの厚歯です。薄歯と厚歯とあるようですが、とりあえずよく分からないので厚歯を買っておけば問題ないかと思います。

ギヤ比は２．５から３くらいがよいとの事で、Eighthinchのクランクセットが４６Ｔのチェーンリングがついてくるので、コグが１６Ｔの場合は、2.875となります。　最初はスキッドとかを楽しむべく18Ｔくらいのコグがオススメです。　安いグランジ のとか。　

ロックリングはなんかいいやつらしいですが何も書いてないです。500円プラス定形外郵便で600円弱。

固定用とフリー用とどちらもついてるハブで、コチラの段になってる方が固定用。

とにかく、パーツクリーナーで一旦綺麗にします。なんでもかんでも。

そして、グリースを塗って装着。　コグは進行方向向き。（時計回り）

そしてこちらの工具で装着させます。　コグやロックリングって乗ってると緩んだりするしこの工具ぐらいは買っておいた方がいいんじゃないかなぁって思います。　

私の友達は買ってない人多いですけどね・・一度キツく締めるだけ。

ほんでロックリング。

ロックリングは逆回し。　さっきの工具だとコグ・ロックリングどちらも対応してます。

ただ、しばらく使ってるうちに、ちゃんとしたの欲しくなって私はこれ買っちゃいました。　キム兄のも締めてあげます。

そしてチェーン。　彼は中古で「殆ど使ってません」というのを500円で落札したようですが、チェーンは新品がいいでしょう(^^;)。　ＨＫＫ　NEW VERTEXのブルー2000円くらいとの事。

ちなみに中古で買う場合は、「長さ」に注意。

少なくともチェーン交換のために、チェーンカッターも必要です。　詳しくはコチラ　

で、端折りましたがある程度の長さで取り付けた後は、後ろから「真っ直ぐ」を気にしながら　

通常は、「チェーン引き」で調整しますが、リーダーとか、このフレームの場合はここで調整。　ナウい

結局調整してないやん。というくらいのチェーンのユルさですが、とりあえずコチラで後はブレーキつけたら完成。　

続き。　BB（ボトムブラケット）とクランクを装着させます。　BBもショップで取り付けしてもらった方がよいと思いますが、工具で取り付けします。

クランクに合わせて、対応するBBを取り付けます。　黒いクランクがよいという事で、新品でも7500円のEighthinchのクランク用に、スクエアタイプ、107mm、JIS68mmボトムブラケットを。　LとRが書いてあるので迷いません。

もし、書いてなければ、ネジが一緒の方が右という事で。　右から装着。

そして、この専用工具で締めます。　（しっかりグリースを塗ってから）

24サイズのレンチで回す事に。　これは、BB取り付け工具によって異なるか・・？

ちなみに、これは随分前に別の友達が作業した時の写真。　右のやつ、ホームセンターで2000円もしなかったそうです。

この右のやつをキム兄に買って来いといったのに、「どこのホームセンターにもなかった・・」とのこと。

この日はこんな風に。

キム兄の場合、なんか力が均等にいきわたらないような印象なのですが大丈夫でしょうか。

まあ、コグやロックリングを締める時みたく、かなり締める事は出来た様子。

で、これ。　クランクでシルバー以外の黒・金・白が欲しかったら中古で探すよりも値段的にも手っ取り早いですね。　キム兄も新品で購入。　

8ｍｍのレンチを用意します。　右のような携帯用のだと力が入らないのでオススメできません。

1個前の写真の左上の方にちょっと写ってたネジが、クランクセットに付属でついてくるので、ネジでクランクを押し込むような感じです。　外すのはまた別の工具が必要ですがとりあえずはこれでOK。

ついでにサドルも。　スペシャライズドのサドル700円＋送料で1000円くらいですって。

なんとなくシートポストの方を緩ませて、なんとなくサドルの後ろの方のレールが広くなってるのでそこから滑り込ませて、うまい事ハメて、締めます。

いまだにシートの調整の仕方のコツが分かりません。　前と後ろの締め具合とか。

ブレーキも買ってたみたい。1000円。　でもレバーとか線とかは買い忘れ。

形になってますね。

グリース
パーツクリーナー
レンチセット
18mmのレンチは長めの
BBの取り付けよう専用工具

等を使いました。